美国海军第4起军舰相撞事件 有可能为网络攻击所致

摘要: 理查德森宣布美国游弋在全球海面上的所有舰队都暂时停止行动。他在推特上称,调查将包括对网络入侵或破坏可能性的考虑,即便目前尚无任何迹象表明这一原因的真实性。网络入侵或破坏可能性,目前没有任何迹象,但审查将考虑所有可能性。

08-30 23:01 首页 安全牛

美国海军公开宣称,将把黑客攻击视为美国约翰·S·麦凯恩号驱逐舰撞船事件可能原因之一。



8月21日美国军舰约翰·S·麦凯恩号与利比里亚油轮在新加坡附近相撞后,美国海军作战部长约翰·理查德森上将下令,在海军调查相撞原因期间暂停舰队行动,而可能的调查方向包括了网络攻击。


理查德森宣布美国游弋在全球海面上的所有舰队都暂时停止行动。他在推特上称,调查将包括对网络入侵或破坏可能性的考虑,即便目前尚无任何迹象表明这一原因的真实性。


网络入侵或破坏可能性,目前没有任何迹象,但审查将考虑所有可能性。

——约翰·理查德森上将,2017年8月21日


然而,一名美国海军官员向CNN透露,该军舰在靠近马六甲海峡时发生了“操舵失灵”,导致与该商业油轮相撞。“该官员称,尚不清楚为什么船员未能使用备用操舵系统保持控制的原因。”


CNN补充道,另一名海军官员称,“有迹象表明该驱逐舰就在相撞前失去了对船舵的控制,但操舵系统在之后又恢复了。”


但斯威夫特上将等海军军官已宣称没有网络攻击的迹象。据《纽约时报》报道,斯威夫特称,没有迹象表明该舰操舵系统故障,或发生了网络攻击。


退役海军少将约翰·科尔比告诉CNN,海军的审查将投注在指挥、培训、船舶监督,甚至“会考虑过去几年的预算不确定性影响到这些因素的程度。”但斯威夫特上将严厉驳斥了麦凯恩船员过劳或受训不足的言论。


网络攻击是多起撞船事件原因的可能性正在升温。前海军信息战专家杰夫·斯塔兹曼向麦克拉奇报业透露,“穿越马六甲海峡的时候,海军驱逐舰不可能没有一整支导航团队全面警戒并在雷达上部署额外的人手。肯定不仅仅是人为失误。”


得克萨斯大学GPS专家陶德·E·哈姆弗雷斯称:“从统计上看,这十分可疑,难道不是吗?”


GPS漏洞让船只劫持成为可能


哈姆弗雷斯的名字可能听起来有点耳熟,因为他一直以来都在警告GPS存在高危漏洞,可被利用来劫持船只和无人机。2013年,他的团队用一台价值3000美元的GPS欺骗器、一根小天线和一台笔记本电脑,让一艘价值8000万美元的私人游艇偏离了航线。游艇船长告诉福克斯新闻网称,他和他的团队在舰桥上瞠目结舌,没有意识到船正被驶离航道。


当时,哈姆弗雷斯称,“直到做了实验,我才知道欺骗船舶是有可能的,而这种攻击又有多难以检测。船只真的被转向了,我们都能感觉到,但海图显示和船员看到的只是一条直线。”


麦克拉奇报业报道,6月22日,“黑海东部有人操纵GPS信号,让20艘船失去了环境感知能力。看起来正常工作的船用导航设备,报告的是内陆20英里的一个位置,在机场附近。”


哈姆弗雷斯补充道,“让我说的话,这事儿做的真不低调,有点笨手笨脚的。可能是来自俄罗斯本土的一个信号。”


海军不用商用GPS,没有迹象表明错误的卫星通信是麦凯恩号相撞事件的罪魁祸首。


有些船只依靠船舶自动识别系统(AIS)来避免碰撞,但AIS同样存在漏洞。


《中国日报》英文版表示,美国海军是亚洲水域的危险。美国战舰竟然无力避开其他船只,这一点很难让人理解,因为这些战舰都装备了全球最先进的雷达和电子追踪系统,还有船员全天候监视着。


前以色列情报机构网络战部门员工伊泰·格里克称,麦凯恩号撞船事件可能是黑客攻击的结果。


我不相信巧合。麦凯恩号和菲茨杰拉德号都是美国第七舰队的军舰。两起事件之间有联系。


当然,这并不意味着其间联系就是黑客攻击。这是今年美国海军军舰在太平洋上的第4起相撞事件了。



首页 - 安全牛 的更多文章: